El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, reiteró que de mantenerse el panorama externo, se verá una segunda «y muy probablemente una tercera» alza fuerte en el precio local del diésel en las próximas semanas.
Durante su intervención en la Feria del Transporte 2026 de la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC), Quiroz precisó que aún queda por traspasar «en el orden de los 200 pesos por litro» en diésel.
«Tuvimos que hacer un alza de 100 pesos, y si esto se mantiene, vamos a tener que tener una segunda, y muy probablemente, una tercera», sentenció la autoridad.
El problema real: la refinación, no el petróleo crudo
Quiroz explicó que el verdadero culpable detrás de las alzas del diésel no es el petróleo en sí, sino la refinación. «El problema no es el petróleo, el problema es el diésel porque la diferencia entre el petróleo y el diésel es la refinación. Y lo que ha ocurrido con las guerras es que se han destruido refinadoras en el mundo; en Rusia, en Medio Oriente», detalló.
La brecha de precios es dramática. «La diferencia en dólares por barril entre lo que cuesta el diésel y lo que cuesta el petróleo era de US$22 por barril, equivalente a $127 por litro al comienzo de la guerra. Y hoy día la diferencia es de US$90 por barril», explicó el jefe de las finanzas públicas.
«Por eso ustedes ven que baja el petróleo, pero el diésel no baja. De hecho, está en el mismo nivel que al comienzo de la guerra», agregó Quiroz.
El diésel es un combustible de alta importancia geopolítica —usado para la producción de energía eléctrica—, por lo que la demanda se ha disparado en el mundo.
$97 por litro en agosto, y más por venir
Quiroz recordó que las alzas han sido espaciadas «con la esperanza» de que la guerra llegara a su fin, enmarcando en eso el incremento de $97,4 por litro en diésel del pasado 19 de agosto.
«Confiamos en que se llegue a acuerdos porque esta situación es compleja para el mundo. Hay están comprometidas el 40% de las zonas geográficas del mundo que producen petróleo», concluyó.
