- Una revisión de antecedentes oficiales entregados por Transportes muestra 113 denuncias ciudadanas únicas asociadas a servicios de buses vinculados a Fresia entre 2022 y 2026. El dato más llamativo es el fuerte aumento registrado en 2025, año en que los reclamos llegaron a 46 casos, más del doble que en 2024.
- El análisis de los antecedentes oficiales muestra que los reclamos más frecuentes se concentran en dos áreas sensibles para los usuarios: frecuencia, recorridos y horarios, con 35 denuncias únicas; y seguridad de pasajeros o conducción, con 29 casos. Ambas categorías reflejan preocupaciones directas sobre la regularidad del servicio y las condiciones en que vecinos de Fresia se trasladan hacia Puerto Montt.
El transporte público entre Fresia y Puerto Montt cumple un rol clave para trabajadores, estudiantes, adultos mayores y vecinos que deben trasladarse por salud, trámites, estudios o empleo. Para muchas familias de la comuna, estos buses no son una alternativa más, sino el principal medio de conexión con Puerto Montt y otros puntos de la región.
Fresia Ahora revisó archivos entregados por la Subsecretaría de Transportes y la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Los Lagos, relacionados con servicios de buses que operan desde o hacia la comuna de Fresia. Los antecedentes incluyen información de servicios autorizados y denuncias ciudadanas ingresadas durante los últimos años.
De acuerdo con los archivos revisados, existen ocho servicios asociados al tramo o zona Fresia – Puerto Montt. Todos aparecen registrados como transporte público y con buses como tipo de vehículo. Sin embargo, más allá de la existencia formal de estos servicios, los reclamos ciudadanos muestran dificultades reiteradas reportadas por los usuarios.
En total, el archivo de denuncias contiene 171 registros. No obstante, al depurar los casos repetidos, se identifican 113 denuncias ciudadanas únicas entre los años 2022 y 2026. Esta diferencia se produce porque una misma denuncia puede aparecer asociada a más de un servicio.
El punto más relevante del análisis está en el año 2025. Mientras en 2024 se registraron 19 denuncias únicas, en 2025 la cifra subió a 46 casos. Esto representa un aumento de 27 denuncias y equivale a un alza superior al 140% respecto del año anterior.
La comparación con años previos también muestra el salto. En 2022 se registraron 17 denuncias únicas; en 2023, 13; y en 2024, 19. Pero en 2025 los reclamos se dispararon hasta llegar a 46, convirtiéndose en el año con mayor cantidad de denuncias del periodo revisado.
El principal problema reportado corresponde a frecuencia, recorridos u horarios. En esta categoría se identificaron 35 denuncias únicas. Los reclamos apuntan a buses que no habrían pasado en los horarios esperados, salidas que no se habrían cumplido, cambios de recorrido o situaciones en que pasajeros quedaron esperando locomoción.
El segundo grupo más numeroso corresponde a seguridad de pasajeros y conducción, con 29 casos únicos. En estas denuncias se mencionan situaciones vinculadas a conducción riesgosa, exceso de velocidad, maniobras peligrosas o conflictos durante el traslado. Estos antecedentes no constituyen por sí solos una sanción, pero sí reflejan una preocupación ciudadana que requiere seguimiento.
También aparecen 21 denuncias relacionadas con tarifas, cobros o pase escolar. En estos casos, los usuarios reportaron problemas por cobros, aplicación de tarifa escolar o diferencias respecto de los valores cobrados durante el servicio.
Otro grupo relevante corresponde al trato a pasajeros, con 20 denuncias únicas. En estas situaciones se mencionan reclamos por respuestas inadecuadas, conflictos entre usuarios y conductores, o situaciones que los pasajeros consideraron abusivas o poco respetuosas.
En menor cantidad aparecen reclamos por condiciones mecánicas o estado de los vehículos, con 5 casos únicos. Aunque esta categoría registra menos denuncias que horarios o trato, tiene importancia porque se relaciona directamente con la seguridad y confianza de quienes utilizan el transporte público.
Durante 2026, hasta comienzos de abril, ya se registraban 18 denuncias únicas. Si bien se trata de un periodo parcial y no comparable todavía con un año completo, los datos muestran que los reclamos continuaron presentes, especialmente durante marzo, cuando se concentraron denuncias por baja frecuencia, incumplimiento de horarios y dificultades de usuarios para llegar a sus trabajos o destinos habituales.
La clasificación interna de los reclamos también abre una pregunta relevante. De los 113 casos únicos revisados, 105 aparecen como “No Verificable” y solo 8 como “Verificable”. Esto no significa necesariamente que los reclamos sean falsos, sino que, según la información disponible, no habrían sido comprobados administrativamente en la etapa correspondiente.
Este punto es clave para el debate público: si la mayoría de las denuncias queda sin verificación, surge la duda sobre qué seguimiento real reciben los reclamos de los usuarios, especialmente cuando se trata de servicios esenciales para la conectividad de la comuna.
A esto se suma otro antecedente relevante. Según la información oficial entregada, la Seremi informó que no existen informes técnicos, actas u otros antecedentes sobre problemas reiterados o sistemáticos detectados en estos recorridos. Es decir, aunque las denuncias ciudadanas aumentaron con fuerza en 2025, no consta en la información revisada un documento técnico que agrupe, analice o establezca patrones formales.
Con los antecedentes disponibles, no es posible afirmar que exista responsabilidad administrativa de una empresa, conductor o servicio específico. Tampoco se puede señalar que todas las denuncias hayan sido comprobadas. Sin embargo, los datos sí permiten establecer que durante 2025 hubo un aumento significativo de reclamos vinculados al transporte público entre Fresia y Puerto Montt.
El contraste es evidente: por un lado, existen más de cien denuncias ciudadanas únicas en el periodo revisado, con un fuerte incremento en 2025; por otro, la autoridad señala que no cuenta con informes técnicos sobre problemas sistemáticos. Esa diferencia deja abierta una pregunta central: ¿los reclamos están siendo analizados de manera suficiente para detectar fallas recurrentes en el servicio?
Para las comunidades que dependen del transporte entre Fresia y Puerto Montt, el problema no es solo cuántos buses existen en el registro. La preocupación de fondo es si los servicios cumplen horarios, si pasan por los sectores comprometidos, si ofrecen condiciones seguras y si los usuarios reciben un trato adecuado.
Frente a estos antecedentes, quedan preguntas pendientes para la autoridad: qué explica el fuerte aumento de denuncias en 2025, cuántos reclamos derivaron en fiscalizaciones, cuántos terminaron en sanciones, qué medidas se adoptaron tras los casos reportados y cómo se está controlando el cumplimiento real de los recorridos.
El caso también plantea la necesidad de contar con información más clara y pública sobre horarios autorizados, recorridos vigentes, fiscalizaciones realizadas, infracciones cursadas y respuestas entregadas a los vecinos. En una comuna como Fresia, la transparencia sobre el transporte no es un asunto menor: es parte del derecho de las personas a movilizarse con seguridad, regularidad y dignidad.
